Honda Motosiklet Yakıt Tüketimi
Honda Motosiklet Şirketi, 1948’in Eylül ayında Soichiro Honda tarafından kurulmuştur.Çocukluğundan beri aklından çıkarmadığı kendi eliyle otomobil üretme rüyasını gerçekleştirmiştir.Gençlik günlerinde, kendi ürettiği otomobili dünya yarışlarında lider olarak görmeyi hayal etmiş ve bunu başarmıştır.Yarattığı mühendislik harikası motorlarla Honda markasını kısa sürede yollarda rakip tanımayan bir konuma getirmiştir.Çalıştığı yıllar boyunca ticari kaygıları bir kenara bırakıp idealist tavrıyla mühendislik harikası tasarımlar ve buluşlar yapmıştır.
Honda Motosiklet Yakıt Tüketimi
Tüm Honda motosiklet modellerinin ortalama yakıt tüketimlerinin sizin için bir araya getirdik ve liste yaptık daha detaylı olarak bakmak için sitemizdeki yakıt tüketimi sayfasını ziyaret edebilirsiniz.
Model | Ort. Yakıt | Motor Hacmi (cc) | Motor Gücü(hp) | Tork (Nm) | Maks. Hız (km/h) |
Tüketimi (lt/100km) | |||||
Activa 100 | 1.88 – 2.32 | 102 | 7 | 7,85 | |
Activa 110 | 1.88 – 2.32 | 109 | 8 | 8,82 | |
Beat | 2.17 – 2.63 | 102,1 | 6,9 | 7,5 | |
CB 125E | 2.20 – 2.70 | 124,1 | 10,14 | 11 | |
CB 600F Hornet | 5,88 | 599 | 100,58 | 63,5 | 225 |
CB 900 Hornet | 6,36 | 919 | 107,28 | 91 | 217 |
Innova 125 | 1.66 – 2.0 | 124,8 | 9,17 | 10,1 | |
CBF 150 | 2.48 – 2.98 | 149,2 | 11,6 | 12,5 | 120 |
CBF 250 | 3.1 – 3.8 | 249 | 20 | 22 | 128 |
CBF 500 | 4.65 – 5.23 | 449 | 56 | 45 | 201 |
CBF 600 | 5,67 | 599 | 76,43 | 59 | 225 |
CBR 125R | 2.5 – 2.94 | 124,7 | 13,3 | 10,41 | 113 |
CBR 250R | 3.05 – 3.27 | 249,6 | 26,4 | 23,8 | 170 |
CBR 600F (2000-2007) | 5.60 – 6.19 | 599 | 108 | 63 | 251 |
CBR600F (2011-2013) | 5.60 – 6.19 | 599 | 102 | 64 | 210 |
CBR 600RR | 5..88 – 7.35 | 599 | 119,8 | 66 | 265 |
CBR 900RR (1992-1999) | 5,74 | 918 | 125 | 94 | 257 |
CBR 929RR | 6,53 | 929 | 152 | 103 | 283,4 |
CBR 954RR | 6,61 | 954 | 152 | 105 | 285,5 |
CBR 1000 RR | 6.36 – 7.35 | 999 | 175,6 | 112 | 283,3 |
CBR 1100XX | 6.06 – 6.53 | 1137 | 150 | 119 | 303 |
CBX 250 Twister | 3.03 – 3.33 | 249 | 24 | 24 | 160 |
CG 125 | 2.1 – 2.48 | 124,1 | 10,86 | 9,8 | 105 |
CGL 125 | 2.0 – 2.38 | 124,1 | 9 | 8,8 | 100 |
DN-01 | 5,56 | 680 | 45,6 | 48,5 | 182 |
Dylan 150 | 2.20 – 2.80 | 153 | 15,55 | 14,2 | |
FES 250 Foresight | 3.24 – 4.12 | 249,9 | 19,3 | 21 | 120 |
Fizy 125 | 1.80 – 2.20 | 125 | 9,1 | 9,1 | |
FJS 400 Silverwing | 4,7 | 398 | 36,2 | 37 | 155 |
FJS 600 Silverwing | 5,23 | 582 | 50 | 54 | 161,2 |
Goldwing GL1800 | 5.74 – 6.53 | 1832 | 118 | 167 | 200 |
NC 700 DC Integra | 3,61 | 670 | 50,8 | 62 | 167 |
NC 700 S Naked | 3,57 | 670 | 50,8 | 60 | 185 |
NC 700 X | 3,61 | 670 | 50,8 | 62 | 185 |
NT 700V Deauville | 4.28 – 4.90 | 680,2 | 64,77 | 66,2 | 201 |
NX4 Falcon | 4,71 | 397 | 30,6 | 34 | 140 |
PCX 125 | 2.3 – 2.7 | 124,9 | 11,3 | 11,56 | 112 |
PS 150i | 2.20 – 2.55 | 153 | 15,8 | 14 | |
SH 300i | 3.61 – 4.10 | 279,1 | 26,82 | 26 | 150 |
Spacy 110 | 2.0 – 2.4 | 108 | 7,6 | 8,4 | |
ST1300 Pan European | 4.90 – 5.42 | 1261 | 117 | 117 | 225 |
SW T600 | 4,72 | 582,2 | 51,3 | 55 | 167 |
Today 50 | 1.53 – 2.15 | 61 | 3,75 | 3,6 | 55 |
VFR 800i (1998-2001) | 6,19 | 781 | 110 | 83 | 231 |
VFR 800 (2001-2010) | 6,19 | 782 | 107 | 80 | 231 |
VFR 1200X CrossTourer | 6.19 – 6.62 | 1237 | 127,4 | 126 | 209,2 |
VFR 1200F | 5.98 – 6.84 | 1237 | 172,7 | 129 | 247 |
VT600 Shadow | 5,47 | 583 | 34 | 48 | 178 |
VT750C Shadow | 5,78 | 745 | 44,92 | 64 | 256,3 |
VTR 250 | 3.44 – 4.24 | 249 | 29,5 | 22 | 160 |
VTX 1300S | 4.70 – 5.90 | 1312 | 74 | 123 | 178 |
VTX 1800 C | 5.74 – 6.60 | 1795 | 107 | 163 | 215 |
XL 650V Transalp | 5.01 – 5.57 | 647 | 52 | 55 | 177 |
XL 700V Transalp | 4.90 – 5.37 | 680,2 | 59,14 | 60 | 209 |
XL 1000V Varadero | 6.72 – 7.10 | 996 | 92,53 | 98 | |
CTX 1300 | 5.20 – 5.70 | 1261 | 84,3 | 106 | 188 |
PCX 150 | 2.58 – 3.00 | 153 | 13.6 | 14 | 118 |
Wing Go | 2.10 – 2.80 | 97,1 | 6,3 | 7 | – |
Goldwing F6B | 5.74 – 6.90 | 1832 | 118 | 167 | 200 |
MSX 125 Grom | 2.00 – 2.40 | 125 | 9,8 | 11 | 99 |
VFR 800X Crossrunner | 5.55 – 6.25 | 782 | 106 | 75 | 240 |
Goldwing F6C Valkyrie | 5.65 – 6.25 | 1832 | 115,6 | 167 | 200 |
CB 500 X | 3.7 – 4.2 | 500 | 48 | 43 | 185 |
NC 750X | 3.65 – 4.30 | 745 | 54,8 | 68 | 195 |
CRF 250L | 3.30 – 4.10 | 250 | 24 | 22,6 | 146 |
CRF 250 Rally | 3.30 – 4.10 | 250 | 24 | 22,6 | – |
CRF 1000L Africa Twin | 5.35 – 6.10 | 998 | 95 | 98 | 230 |
CBR 650F | 4.80 – 5.60 | 649 | 87 | 63 | 248 |
CBR 500R | 4.55 – 5.40 | 471 | 46,9 | 43 | 185 |
CBF1000 | 5.55 – 6.25 | 998 | 107,4 | 96 | 235 |
CB500X | 3.7 – 4.2 | 500 | 48 | 43 | 185 |
CB 650F | 4.76 – 5.45 | 649 | 87 | 63 | 248 |
CB 500F | 3.92 – 4.36 | 471 | 46,9 | 43 | 185 |
CB 250R | 3.25 – 3.85 | 249,6 | 27,5 | 23,3 | – |
CB 125R | 2.50 – 2.94 | 125 | 13,1 | 10 | 110 |
Activa S | 2.10 – 2.60 | 125 | 9 | 9,9 | – |
X-ADV | 4.10 – 5.20 | 745 | 54.8 | 68 | – |
Markaların modellerine ait yakıt tüketimlerini incelemek isterseniz aşağıdan ulaşabilirsiniz.
- Yamaha Motosiklet Yakıt Tüketimleri
- Harley Davidson Motosiklet Yakıt Tüketimleri
- Bmw Motosiklet Yakıt Tüketimleri
- Suzuki Motosiklet Yakıt Tüketimleri
- Ducati Motosiklet Yakıt Tüketimleri
Yakıt tüketimi hesaplaması nasıl yapılır? Yakıt Tüketimi Nedir?
Yakıt tüketimi bir motosikletin kullanımı sırasında çeşitli şartlar altında tükettiği yakıt değeridir.
Şehir içi: Motosiklet soğuk halde çalıştırılır ve maksimum 60 km hıza ulaşarak, ortalama 14 km ile 2 kilometrelik bir mesafede gerçekleştirilen test sonucu elde edilen veridir.
Şehir dışı: Maksimum 120 km hıza çıkılarak 7 kilometrelik bir mesafede yapılır. Hız yarı zamanlı sabit, yarı zamanlı değişkendir. Bu test şehir içi testinden hemen sonra yapıldığı için motor ideal ısıdadır.
Honda Motosiklet Yakıt Tüketimlerin ortalama yakıt tüketimleri kaçtır?
Ortalama: Şehir içi tüketiminin yüzde 37’si ve şehir dışı tüketiminin yüzde 63’ü toplanarak elde edilen değerdir.
Kullanıcılara ait paylaşımlar, kullanıcıların sürüşlerine, araçtaki modifikasyonlara ve aksesuarlara, çevresel koşullara ve daha bir çok nedene bağlı olarak değişiklik göstermektedir. Bu sebeple aynı aracın farklı sürücüler tarafından kullanıldığında aynı yakıt tüketim ortalamasını göstermesi beklenmez.
Honda yakıt tüketimlerinden Nasıl Tasarruf Edebiliriz!
2019 yılına girmemizle birlikte benzin fiyatlarının devamlı artması ve ağır ekonomik durumların bizi motosikletlerimizi tasarruflu bir şekilde kullanmak zorunda bıraktı. Motosikletimizi doğru kullanıp periyodik bakımlarını zamanında yaparak daha az benzinle daha çok kilometre yapmak bizlerin elinde. Motosikletin normalin üstünde ve normal olmayan ölçülerde benzin harcaması iki ana kaynaktan meydana gelmektedir. Bunlardan birincisi aracın kendisinden kaynaklanan gereksiz yakıt kullanımıdır ve ikincisi sürücüden kaynaklanan yakıt tüketimidir.
Her kullanıcı günümüzde değişen yakıt fiyatlarından veya çeşitli maddi sebeplerden dolayı yakıt tasarrufu için ne yapması gerektiğini araştırıyor. Konu hakkında hem motor üreticileri hem de sürücülerin geliştirdiği bir çok yöntem mevcuttur. Bu maddeleri sizler için tek bir makalede derledik.
-
Hızınızı ayarlayın.
90 kilometrenin üstüne çıkmamanızı öneririz. Motorunuzda hız sabitleyiciniz varsa yakıt tasarrufu nuz için muhakkak kullanmalısınız. Hem çok hızlı gitmek hem de fazla yavaş gitmek yakıt tüketimini arttırır. Bundan dolayı kullandığınız yola göre en ideal hız limitiniz değişebilir. Sabit bir hızda kalmalısınız. Ayrıca bir duyuma göre bir motorun en titreşimsiz olarak çalıştığı devir en az yaktığı zamanmış. Önünüzdeki araçları takip mesafenizi koruyun ve durmanız veya yavaşlamanız gerektiğinde gereksiz fren kullanmaktan kaçınmalısınız. Trafikte ani hareketlerden kaçınmalısınız.
-
Bujilerinizin bakımını göz ardı etmeyin.
Bujilerin ayarsız, bozuk ve pis oluşu her 10 litrede 2 kat daha fazla yakıt tüketimine neden olacaktır. Bujilerin kullanıldığı motorun marka ve modeline göre kullanma süreleri değişir. Bu kullanma süresini aştığınızda bujiler daha güçsüz ve küçük kıvılcımlar atmaya başlar. Buda gereksiz ateşlemelere sebep olabilir.
-
Lastik boyutunuzun ve basıncınızın doğru olduğundan emin olun.
Çoğu kullanıcı motorunda daha büyük lastikler tercih etmek ister. Daha gösterişli ve havalı durduğunu düşünürler. Fakat motorunuz üretilirken çoğu ar-ge çalışmalarından geçerek en ideal lastik ebatınız belirlenerek satışa sunulur. Yani siz ön ve arka lastiğinizi değiştirdiğinizde hem tabana olan temas artacak ve hem de lastiğinizin ağırlığı arttığı için daha fazla yakıt tüketimine sebep olacaktır.
Lastik boyutu gibi basıncıda önemli bir konudur. 1 ayda bir kaç psı düşüş olsa da uzun bir süreçte yakıt sarfiyatını önemli derecede etkileyebilecek etkenler arasındadır.
-
Hava filtrelerinizi değişimini gerekli zamanlarda sağlayın. Honda Motosiklet Yakıt Tüketimi
Bir çok sürücü hava filtrelerinin değişimini önemsemez veya göz önünde bulunan bir araç olmadığından sürekli unutulur. Zamanla tıkanan hava filtreleri motora yeterli miktarda hava gönderemediği için yakıt tüketiminiz büyük bir ölçüde artmaktadır.
-
Yakıt Sisteminiz;
Karbüratorlü ise hava yakıt ayarı için bulunan vidayı ve benzinin akışını sağlayan jetleri kontrol ettiriniz.
Enjeksiyonlu ise benzin püskürtme enjektörünün tıkanmış olmadığından, oksijen ve TPS sensörlerinin doğru ve arızasız olduğundan emin olunuz.
-
Gereksiz ağırlıklardan kurtulun.
Her türlü ağırlık yakıt tüketimini olumsuz etkilemektedir.
-
Motorunuzun yağını eksik etmeyin.
Yağsız kalan motorda sürtünme artacaktır. Aynı zamanda parçalar aşınmaya uğrayacak, yakıt tasarrufu nuzda bir hayli düşecektir.
Sonuç olarak; Sürücü açısından motorunuzu ne kadar sakin ve kararlı kullanırsanız o kadar az yakıt tüketimi yaşarsınız, Motorunuz açısından da bakımlarını ne kadar eksiksiz ve tam yaptırırsanız hem uzun vadede hem kısa vadede sürüşünüzü cebinizi her yönden etkileyecektir. Honda Motosiklet Yakıt Tüketimi