Kawasaki Ultra 310X Yakıt Tüketimi ve Teknik Özellikleri

Motor Tipi	Su soğutmalı, 4 zamanlı, sıralı dört
Sıkıştırma Oranı	8.2:1
Valf	DOHC, 16 valf
Çap x stroke	83,0×69,2 mm
Hacim	1498 cm³
Yakıt Sistemi	Yakıt enjeksiyonu: 60 mm x 1
Yağlama	Basınçlı yağlama, yarı kuru karter
Başlangıç Sistemi	Elektrik
Ateşleme	Dijital
Maksimum Güç	221,0 kW {300 PS} / 8.000 dev/dak
Maksimum Tork	277,0 N•m {28,2 kgf•m} / 6.000 dev/dak
Son Sürüş	Motordan doğrudan tahrik
U x G x Y	3.440 x 1.195 x 1.180 mm
Yakıt Kapasitesi	80,0 litre
Boş Ağırlık	468 kilo

Supercharge’lı Hızlanma

Hem sakin hem de dalgalı sularda yol tutuşu ve hassasiyeti ile takdir edilen, yarışlar için geliştirilmiş gövdeyle ULTRA 310 Serisi modeller, eşsiz düzeyde performans ve heyecan sunar.

Arttırılmış Konfor ve Rahatlık

Bir dizi yeni ekipman ve özellik, önemli ölçüde artırılmış konfor ve rahatlık sunuyor. Yeni Kolay Erişim Depolama, arka görüş kamerası ve dört hoparlörlü ses sisteminin tümü PWC Dünyası’nda birer ilktir.

Kontrol Modunu Başlat

Sistem devredeyken hızlanırken trim otomatik olarak optimize edilir. İki mod, tek veya tekrarlanan başlatmalara izin verir.

Kompresörlü motor

Bir süperşarj ve ara soğutucu ile donatılmış, sıvı soğutmalı 1.498 cm3 sıralı 4 silindirli deniz motoru, ULTRA 310 Serisi modellerini heyecan verici bir hızlanma ile ileriye doğru iter.

KSRD

Geri kepçeyi elektriksel olarak devreye sokar. Sağ koldaki başparmak anahtarıyla etkinleştirilen bu özellik, itme kuvvetinin tek elle kontrol edilmesini sağlar. Ters kepçe devreye alındığında yavaşlamaya katkıda bulunur.

Dinamik Lüks Tasarım

Önceki modellerin dinamizmini korurken üç boyutlu bir his de katıyor ve ayrıntılara verilen yüksek önem, üç farklı, baş döndürücü tasarımın her biri için lüks, yüksek kaliteli bir kaplama sağlıyor.

Fonksiyonel Depolama

124 litrelik sızdırmaz ön bölme, yeni 40 litrelik Kolay Erişim Saklama Alanı (sapın arkasında, soldan veya sağdan erişilebilir), 1,7 litrelik su geçirmez bölme

7″ TFT Ekran

Büyük, okunması kolay 7” tam renkli TFT gösterge paneli birden fazla ekran modu, jog-dial kontrolü, Bluetooth bağlantısı ve hatta bilgi-eğlence özellikleri sunar.

Kolay Erişimli Kilitler

Yerleşik takozlar, iskeleye demirlerken uygun bağlama noktaları sağlar. Akıllı tasarımları suyun denize yönlendirilmesine yardımcı olur.

Derin V Gövde

Kawasaki’nin şampiyonluk kazanan makinelerinin teknolojisiyle donatılmış, yarış için geliştirilen gövde kolları, yüksek seviyede denize elverişlilik ile hassas ve kontrollü bir şekilde ve rölantiden etkileyici en üst noktaya kadar hızlarda.

Geniş Ayak Bölmeleri

Güverte daha düz ve sürücünün ayaklarına 35 mm daha alçaktır ve daha fazla konfor için daha fazla bacak alanı sunar.

Güç Modu Seçimi

Sürücüler Tam, Orta ve Düşük Güçte Çalışmanın yanı sıra Akıllı Öğrenme Çalışması (SLO) Modu arasından seçim yapabilir.

3D Güverte Tasarımı

Tasarımcılar, dinamik stili tamamlamak için üç boyutlu hissi veren parçaları özenle hazırladılar ve bu parçaları üst düzey, özel bir tasarım oluşturmak için ustalıkla bir araya getirdiler.

İnce Koltuk

İki parçalı, üç kişilik koltuk, ayakta sürüşü büyük ölçüde kolaylaştıran, dizleri 80 mm daha ince olan, yeniden tasarlanmış bir ön kısma sahiptir.

Elektronik Kısma Valfleri

Elektronik Gaz Kelebeği Valfleri ECU’nun motora ideal miktarda yakıt ve hava vermesini sağlar.

Elektronik Hız Sabitleyici

Elektronik Hız Sabitleyici araç hızının sabitlenmesini sağlar. Uzun yolculuklarda sürücünün yorgunluğunu azaltmaya yardımcı olur

Güç Modları

Birden fazla Güç Moduyla donatılmış modeller, sürücülere sürüş koşullarına veya tercihlerine uyacak şekilde kolayca seçilebilen motor gücü dağıtım seçeneği sunar.

Ekonomik Sürüş Göstergesi

Ekonomik Sürüş Göstergesi, mevcut sürüş koşullarının ne zaman düşük miktarda yakıt tükettiğini gösteren bir fonksiyondur.

ERGO-FIT

ERGO-FIT, çok çeşitli sürücülerin kendilerini makineleriyle bir arada hissetmelerine olanak tanıyan bir arayüz sistemidir.

Click to rate this post!

[Total: 0 Average: 0]

Summary

Article Name

Kawasaki Ultra 310X Yakıt Tüketimi ve Teknik Özellikleri

Description

Motor Tipi Su soğutmalı, 4 zamanlı, sıralı dört Sıkıştırma Oranı 8.2:1 Valf DOHC, 16 valf Çap x stroke 83,0x69,2 mm Hacim 1498 cm³ Yakıt Sistemi Yakıt enjeksiyonu: 60 mm x 1 Yağlama Basınçlı yağlama, yarı kuru karter Başlangıç Sistemi Elektrik Ateşleme Dijital Maksimum Güç 221,0 kW {300 PS} / 8.000 dev/dak Maksimum Tork 277,0 N•m {28,2 kgf•m} / 6.000 dev/dak Son Sürüş Motordan doğrudan tahrik U x G x Y 3.440 x 1.195 x 1.180 mm Yakıt Kapasitesi 80,0 litre Boş Ağırlık 468 kilo