Kawasaki Mule Pro Dx Yakıt Tüketimi ve Teknik Özellikleri
Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, üç silindirli |
---|---|
Sıkıştırma Oranı | 23.5:1 |
Valf | OHV, 6 valf |
Çap x stroke | 74,0×77,0 mm |
Hacim | 993 cm³ |
Yakıt Sistemi | Sıralı yakıt enjeksiyonu |
Yağlama | Zorunlu yağlama, ıslak karter |
Başlangıç Sistemi | Elektrik |
Maksimum Güç | 17,8 kW {24 PS} / 3.600 dev/dak |
Maksimum Tork | 52,1 N•m {5,3 kgf•m} / 2.400 dev/dak |
Vites | CVT, 2 vitesli ve geri, otomatik |
Birincil indirgeme oranı | 3,334 ~ 0,756 |
Birincil sürücü | Kayış tahrikli tork konvertörü (CVT) |
Son Sürüş | Şaft 2WD/4WD, çift modlu diferansiyel |
Nihai redüksiyon oranı | 6,382 (31/17×35/10) – 6,245 (31/21×55/13) |
Şasi Tipi | Merdiven tipi, çelik boru |
Tekerlek hareketi ön | 222 mm |
Tekerlek hareketi arka | 217 mm (sol 217 mm, sağ 220 mm) |
Lastik, ön | 26×9,00-12 4PR |
Lastik, arka | 26×11.00-12 4PR |
U x G x Y | 3.385×1.625×1.965 mm |
Direksiyon açısı LR | 40° / 40° (43° giriş – 38° çıkış) |
Tekerlek tabanı | 2.345 mm |
Yerden yükseklik | 265mm |
Yakıt Kapasitesi | 30,0 litre |
Koltuk yüksekliği | 885mm |
Boş Ağırlık | 845 kilo |
El freni | Çift diskler (mekanik) |
Ön fren tipi | Çift diskler |
Arka fren tipi | Çift diskler |
Ön süspansiyon tipi | Çift salıncaklı |
Arka süspansiyon tipi | Çift salıncaklı |
Kawasaki Mule Pro Dx Hangi Motor Yağını Kullanır?
Motul 3000 4t 10w-40 Mineral Yağ 1lt |
Kawasaki Mule Pro Dx Lastik Hava Basıncı Kaç Olmalı?
Ön Lastik Hava Basıncı | 36 |
Arka Lastik Hava Basıncı | 42 |
Kawasaki Mule Pro Dx Lastik Ebatları Nedir?
Ön Lastik Ebatı | 2.25 – 17 |
Arka Lastik Ebatı | 2.50 – 18 |
Verilen Değerler İklime Ve Bölgeye Göre Değişkenlik Gösterebilir.
Https://Www.Motorsikletgaraji.Com/Honda-Guncel-Fiyat-Listesi-2024/
Kawasaki Mule Pro Dx Uyumlu Yedek Parça İçin Tıklayınız.
Kawasaki Mule Pro Dx Mekanik Parça | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Hava Filtresi | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Gaz Teli | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Fren Teli | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Fren Balatası | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Zincir Dişli Seti | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Debriyaj Teli | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Kayış | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Akü | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Ayna | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Buji | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Disk | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Gidon Ve Direksiyon Grubu | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Keçe Takımları | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Yakıt Aksamları | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Yağ Ve Kasnak Keçesi | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Amortisör Aksamı | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Debriyaj Aksamı | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Demir Aksamlar | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Egzoz | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Elektirik Aksamı | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Aksesuar | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Grenaj-Dış Aksam | Yedek Parça |
Kawasaki Mule Pro Dx Motor Aksamı | Yedek Parça |
Motosiklet Garaji Servis Hizmeti
Yakıt Tasarrufu İçin Neler Yapılmalı ?
Benzin Ve Mazot Fiyatları Günden Güne Artış Gösterirken, Cebinizdeki Parayı Korumanın Bir Yolu Da Yakıt Verimliliğini Arttırarak Tasarruf Sağlamaktan Geçiyor.
Peki Yakıt Tasarrufu Nasıl Sağlanır? Yazımızda Yakıta Daha Az Para Harcamanızı Sağlayacak, Yapılması Gereken Başlıca İpuçlarından Bahsedeceğiz.
- Lastik Hava Basınçlarını Düzenli Olarak Kontrol Edin
Kawasaki Mule Pro Dx Motosikletinizin Havası Düzenli Kontrol Lastikler Yakıt Tüketimini %5’e Kadar Azaltabilir.
Lastikler Ayda Ortalama 1 Psı Basınç Kaybeder Ve Bu Değer Soğuk Hava, Beton Zemin Vb. Faktörler Nedeniyle Artabilir.
Havası Düşük Lastikler Sürüş Esnasında Sürtünme Katsayısını %10’a Kadar Arttırabilir Ayrıca Sürüş Zevkinizi Bozabilir. Lastik Basıncını Ayda En Az 1 Kere Kontrol Etmenizde Fayda Var.
2.Motosikletinizin Bakımlarını Düzenli Yapın
Motor Yağını, Hava Filtresini Ve Bujileri Düzenli Olarak Değiştirmeniz Hem Yakıt Tasarrufu Hem De Aracınızın Uzun Ömürlü Olması Açısından Oldukça Önemlidir. Kawasaki Mule Pro Dx Motorunuza Ait Kitapçıktaki Bakım Periyotlarını Aksatmamaya Özen Gösterin. Eğer Çok Tozlu, Çamurlu Arazilerde Kullanıyorsanız Hava Filtresini Daha Sık Kontrol Etmekte Fayda Var.
3.Gereksiz Ağırlıklardan Kurtulun
Ortalama Bir Araba İçin Ekstra 50kg Ağırlık %1-2 Oranında Yakıt Tüketimi Demek Oluyor. Bu Durumda Motosiklet İçin Ağırlığın Önemi 6-7 Kat Daha Artmakta. Kawasaki Mule Pro Dx Motorunuzun Arka Çantanızda Ve Yan Çantalarda Gereksiz Yük Taşıyorsanız, Şehir İçi Kullanımı Gibi Yan Çantaya İhtiyacınız Olmadığı Durumlarda Evde Bırakarak Hem Yakıttan Tasarruf Edebilir Hem De Trafikte Daha Rahat Edebilirsiniz.
4.Kullanım Alışkanlıklarınızı Gözden Geçirin
Kawasaki Mule Pro Dx İle Ani Hızlanma, Yüksek Devirlerde Sürüş Demek Yüksek Tüketim Demek.
Kalkış Esnasında Gaza Daha Nazik Davranıp Vitesleri Doğru Zamanda Artırarak Yakıt Tasarrufu Sağlayabilirsiniz.
Motosiklet Yakıt Tüketimini Etkileyen 7 Önemli Bilgi!
- Sürücüden Kaynaklanan Gereksiz Harcama,
- Motoru Rölantide Isıtmak Yakıt Tüketimini Arttırır,
- Akan Trafiğin Hızına Uyulmadığı İçin,
- Hava Koşulları Yakıt Tüketimini Sanıldığından Daha Fazla Etkiler,
- Yokuş İnerken Kesinlikle Vitesi Boşa Atmayın.
- Bujilerin Ayarsız, Bozuk Ve Pis Oluşu Yakıt Tüketimini Arttırır.
- Motosiklet Bakımının Düzenli Yaptırılmaması Yakıt Tüketimini Arttırır.
Motorsiklet Kullanıcıları İçin Hazırlanmış Özel Makaleler;
- Emniyet Şerit Cezası Ne Kadar?
- Motosiklet Parça İsimle Ve Terimleri
- Motorsikletle Kamp Atabileceğiniz Yerler
- Motosiklet Hakkında Bilinmesi Gerekenler
Kawasaki Motosiklet
Herşey Shozo Kawasaki tarafından 1878 yılında bir tersanede başlamıştır. Bugün, Kawasaki Heavy Industries, çok farklı pazarlarda faaliyet veren, en son teknolojileriyle ön planda olan büyük bir küresel bir mühendislik firmasıdır. Tam ölçekli motorsiklet üretimine elli yıl önce başlamıştır. İlk motosiklet motorunun tasarlanması, uçak motorlarının geliştirilmesi ve üretimi için gerekli olan teknik bilginin kullanılmasıyla sağlanmıştır. Kawasaki’nin motosiklet sektörüne girişi, yeni teknolojileri geliştirme çabası sayesinde olmuştur.