Motorsiklet Garaji Motosiklet Dergisi, Motosiklet Haberleri, Motor Haberleri, Kazalar, Yarışlar, Videolar, Resimler, Fuarlar, Testler, İncelemeler, Sürüş Eğitimi
BMW Motosiklet S 1000 XR Yakıt Tüketimi Ve Teknik Özellikleri
|
TEKNİK VERİLER |
|
| Motor | |
| Nominal güç | 11.000 dev/dak’da 170 bg (125 kW) |
| Tasarım | Su/yağ soğutmalı, sıralı dört silindirli dört zamanlı motor, silindir başına dört supap |
| Çap x strok | 80 mm x 49,7 mm |
| Motor Hacmi | 999 cc |
| Maksimum tork | 9.250 dev/dak’da 114 Nm |
| Sıkıştırma oranı | 12.5:1 |
| Yakıt hazırlığı | Emme manifoldundan elektronik yakıt enjeksiyonu/dijital motor yönetimi: Elektromotor gaz kelebeği denetleyici ile BMS-O |
| Egzoz gazı emisyonu standardı | EU 5 |
| Kilometre/tüketim | |
| Azami hız | 200 km/sa’in üzerinde |
| 100 km’de yakıt tüketimi (Dünya Motosiklet Test Ölçümü’ne göre) | 6,2 l |
| WMTC’ye göre CO2 emisyonu | 144 g/km |
| Yakıt tipi | Kurşunsuz süper (maks. %10 etanol, E15) RON 95 90 AKI |
| Elektrik sistemi | |
| Alternatör | Sabit mıknatıslı jeneratör 493 W (nominal kapasite) |
| Akü | 12 V / 12 Ah, bakım gerektirmez |
| Güç aktarımı | |
| Debriyaj | Çok diskli yağ banyosu (zıplamayı önleme özelliği), kendinden destekli |
| Şanzıman | Daimi senkromeçli altı ileri şanzıman, motor muhafazasına yerleştirilmiştir |
| İkincil tahrik | Arka tekerlek poyrası titreşim sönümleyicili sonsuz X halka zincir |
| Süspansiyon/frenler | |
| Şasi | Motor yatağına yardımcı alüminyum köprü şasi |
| Ön tekerlek/süspansiyon | Teleskopik ters çatal, 45 mm çap, elektronik olarak kontrol edilen geri sekme ve sıkıştırma aşaması (Dynamic ESA) |
| Arka tekerlek kılavuzu/süspansiyon | Dinamik “Elektronik Süspansiyon Ayarı”, elektronik olarak kontrol edilen yay ön yükü, elektronik olarak kontrol edilen geri sekme ve sıkıştırma aşaması |
| Hareket mesafesi, ön/arka | 150 mm/150 mm |
| Tekerlek arası mesafe | 1.541 mm |
| Kaster | 118 mm |
| Gidon açısı | 64,8° |
| Jantlar | Alüminyum döküm jantlar |
| Jant boyutları, ön | 3,50 x 17 inç |
| Jant boyutları, arka | 6,00 x 17 inç |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 |
| Arka lastik | 190/55 ZR17 |
| Ön fren | İkiz disk fren, 320 mm çap, 4 pistonlu sabit kaliper |
| Arka fren | Tek disk fren, 265 mm çap, çift pistonlu yüzer kaliper |
| ABS | BMW Motorrad Integral ABS (kısmi entegre) |
| Boyutlar / ağırlıklar | |
| Boş ağırlıkta sele yüksekliği | 850 mm (OE alçaltılmış süspansiyon: 790 mm) |
| Boş ağırlıkta bacak içi bombesi | 1.905 mm (OE alçaltılmış süspansiyon: 1.809 mm) |
| Kullanılabilir depo kapasitesi | 20 l |
| Rezerv kısmı | yaklaşık 4 l |
| Uzunluk | 2.156 mm (arka tekerlek üstü) |
| Yükseklik | 1.460 mm (aynalar olmadan) |
| Genişlik | 850 mm (eklenti parçaları olmadan) |
| Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla | 227 kg |
| İzin verilen toplam ağırlık | 450 kg |
| Yük kapasitesi (standart donanımla) | 223 kg |
| Kuru ağırlık | 214 kg |
DONANIM
- Pro far (gündüz farı simgesi ve adaptif far; ülkeye özgü yönetmeliklere başvurun)
- Pro sürüş modları (HSC Pro, MSR, ABS Pro ve DTC dahil)
- Dynamic ESA şasi
- Anahtarsız Sürüş
- Entegre çanta tutucu
- Ücretli geçiş cihazı bölmesi
- Sele altında saklama bölmesi
- USB şarj arayüzü
- Acil durum çağrısı
Opsiyonel donanım
- Dynamic ESA Pro
- Pro vites değiştirme asistanı
- TPC
- M Karbon jantlar
- M Dökme jantlar
- M Hafif akü
- Ek LED far
- Bagaj taşıyıcı
- Isıtmalı elcikler
- Alçaltılmış süspansiyon
- M titanyum arka susturucu
- M GPS-Laptrigger (aktivasyon kodu)
- M Karbon paketi
- M Billet pack ve çok daha fazlası
Renk Seçenekleri;
BMW Motosiklet S 1000 XR Hangi Motor Yağını Kullanır?
| Motul 3000 4T 10W-40 Mineral Yağ 1Lt |
BMW Motosiklet S 1000 XR Lastik Hava Basıncı Kaç olmalı?
| Ön Lastik Hava Basıncı | 36 |
| Arka Lastik Hava Basıncı | 42 |
BMW Motosiklet S 1000 XR Lastik Ebatları Nedir?
| Ön Lastik Ebatı | 2.25 – 17 |
| Arka Lastik Ebatı | 2.50 – 18 |
Verilen Değerler İklime ve Bölgeye Göre Değişkenlik Gösterebilir.
BMW Motosiklet S 1000 XR Uyumlu Yedek Parça İçin Tıklayınız.
| BMW Motosiklet S 1000 XR Mekanik Parça | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Hava Filtresi | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Gaz Teli | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Fren Teli | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Fren Balatası | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Zincir Dişli Seti | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Debriyaj Teli | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Kayış | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Akü | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Ayna | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Buji | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Disk | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Gidon ve Direksiyon Grubu | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Keçe Takımları | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Yakıt Aksamları | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Yağ ve Kasnak Keçesi | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Amortisör Aksamı | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Debriyaj Aksamı | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Demir Aksamlar | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Egzoz | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Elektirik Aksamı | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Aksesuar | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Grenaj-Dış Aksam | Yedek Parça |
| BMW Motosiklet S 1000 XR Motor Aksamı | Yedek Parça |
Motosiklet Garaji Servis Hizmeti
Yakıt Tasarrufu İçin Neler Yapılmalı ?
Benzin ve mazot fiyatları günden güne artış gösterirken, cebinizdeki parayı korumanın bir yolu da yakıt verimliliğini arttırarak tasarruf sağlamaktan geçiyor.
Peki yakıt tasarrufu nasıl sağlanır? Yazımızda yakıta daha az para harcamanızı sağlayacak, yapılması gereken başlıca ipuçlarından bahsedeceğiz.
- Lastik hava basınçlarını düzenli olarak kontrol edin
BMW Motosiklet S 1000 XR Motosikletinizin Havası Düzenli Kontrol lastikler yakıt tüketimini %5’e kadar azaltabilir.
Lastikler ayda ortalama 1 PSI basınç kaybeder ve bu değer soğuk hava, beton zemin vb. faktörler nedeniyle artabilir.
Havası düşük lastikler sürüş esnasında sürtünme katsayısını %10’a kadar arttırabilir ayrıca sürüş zevkinizi bozabilir. Lastik basıncını ayda en az 1 kere kontrol etmenizde fayda var.
2.Motosikletinizin bakımlarını düzenli yapın
Motor yağını, hava filtresini ve bujileri düzenli olarak değiştirmeniz hem yakıt tasarrufu hem de aracınızın uzun ömürlü olması açısından oldukça önemlidir. BMW Motosiklet S 1000 XR Motorunuza ait kitapçıktaki bakım periyotlarını aksatmamaya özen gösterin. Eğer çok tozlu, çamurlu arazilerde kullanıyorsanız hava filtresini daha sık kontrol etmekte fayda var.
3.Gereksiz ağırlıklardan kurtulun
Ortalama bir araba için ekstra 50kg ağırlık %1-2 oranında yakıt tüketimi demek oluyor. Bu durumda motosiklet için ağırlığın önemi 6-7 kat daha artmakta. BMW Motosiklet S 1000 XR motorunuzun Arka çantanızda ve yan çantalarda gereksiz yük taşıyorsanız, şehir içi kullanımı gibi yan çantaya ihtiyacınız olmadığı durumlarda evde bırakarak hem yakıttan tasarruf edebilir hem de trafikte daha rahat edebilirsiniz.
4.Kullanım alışkanlıklarınızı gözden geçirin
BMW Motosiklet S 1000 XR ile Ani hızlanma, yüksek devirlerde sürüş demek yüksek tüketim demek.
Kalkış esnasında gaza daha nazik davranıp vitesleri doğru zamanda artırarak yakıt tasarrufu sağlayabilirsiniz.
Motosiklet yakıt tüketimini etkileyen 7 önemli bilgi!
- Sürücüden Kaynaklanan Gereksiz Harcama,
- Motoru rölantide ısıtmak yakıt tüketimini arttırır,
- Akan trafiğin hızına uyulmadığı için,
- Hava koşulları yakıt tüketimini sanıldığından daha fazla etkiler,
- Yokuş inerken kesinlikle vitesi boşa atmayın.
- Bujilerin ayarsız, bozuk ve pis oluşu yakıt tüketimini arttırır.
- Motosiklet bakımının düzenli yaptırılmaması yakıt tüketimini arttırır.
BMW Motosiklet
BMW’nin kısaltılmamış hali Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (AG)’dir bunun Türkçeside Bavyera Motor Fabrikaları Anonim Şirketi) veya yaygın olan kısaltmasıyla BMW denir. 1916 yılında kurulan otomobil, motosiklet, motor ve bisiklet üreticisidir. BMW ayrıca, Mini ve Rolls-Royce, gibi lüks otomobil şirketlerinin sahibidir. Şirketin sloganı ve resmî kurumsal dili İngilizcedir. Sloganı ‘sheer driving pleasure’dür Türkçeside (Gerçek Sürüş Keyfi)’dir. Bu sloganla, ünlü Alman teknolojisini ve AR-GE’deki kendine güveni ile vurgulamaktadır.BMW, 1913 yılında Almanya’nın Münih kentinde kurulmuştur ve mimari yönden meşhur merkezi halen oradadır.
