BMW Motosiklet K 1600 GT Yakıt Tüketimi Ve Teknik Özellikleri
TEKNİK VERİLER |
|
Motor | |
Tip | Yağ/su soğutmalı sıralı altı silindirli dört zamanlı motor, silindir başına dört supap |
Çap / strok | 72 mm x 67,5 mm |
Kapasite | 1.649 cc |
Motor gücü | 6.750 dev/dak’da 160 bg (118 kW) |
Maksimum tork | 5.250 dev/dak’da 180 Nm |
Sıkıştırma oranı | 12,2 : 1 |
Karışım kontrolü | Emme manifoldundan elektronik enjeksiyon/dijital motor yönetimi sistemi: Throttle-by-wire özellikli BMS-O |
Emisyon kontrolü | Kapalı çevrim 3 yollu katalitik konvertör, EU-5 emisyon standardı |
Performans / yakıt tüketimi | |
Azami hız | 200 km/sa üzerinde |
100 km’de yakıt tüketimi (Dünya Motosiklet Test Ölçümüne göre) | 5,9 litre |
CO2 emisyonu (Dünya Motosiklet Test Ölçümüne göre) | 137 g/km |
Yakıt tipi | Kurşunsuz süper (maks. %15 Etanol, E15) / ROZ 95 / 90 AKI |
Elektrik sistemi | |
Alternatör | 700 W nominal güce sahip üç fazlı alternatör |
Akü | 12 V / 16 Ah, bakım gerektirmez |
Güç aktarımı | |
Yağ banyosu içerisinde çok diskli debriyaj | Debriyaj |
Şanzıman | 6 ileri helisel şanzıman |
Tahrik | Şaft tahrikli |
Şasi / fren | |
Şasi | Köprü tipi şasi, dövme alüminyum, yük taşıyan motor |
Ön çatal / süspansiyon | BMW Motorrad Duolever; merkezi yaylı bağlantı |
Arka çatal / süspansiyon | Dövme alüminyum tek taraflı salıncaklı BMW Motorrad Paralever, merkezi yaylı bağlantı |
Süspansiyon mesafesi, ön / arka | 115 mm / 135 mm |
Tekerlek arası mesafe | 1.618 mm |
Kaster | 106,4 mm |
Gidon açısı | 62,2° |
Jantlar | Dövme alüminyum jantlar |
Ön jant | 3,50 x 17 inç |
Arka jant | 6,00 x 17 inç |
Ön lastik | 120/70 ZR 17 |
Arka lastik | 190/55 ZR 17 |
Ön fren | İkili disk fren, 320 mm çap, 4 pistonlu sabit kaliper |
Arka fren | Tekli disk fren, 320 mm çap, çift pistonlu kaliper |
ABS | BMW Motorrad Integral ABS Pro (yarı entegre, optimize eğimli katman) |
Boyutlar / ağırlıklar | |
Sele yüksekliği | 810 mm / 830 mm |
Bacak içi bombesi | 1.830 mm / 1.870 mm |
Kullanılabilir depo kapasitesi | yaklaşık 26,5 litre |
Yedek depo | yaklaşık 4 litre |
Uzunluk (bagaj taşıyıcı üzerinden) | 2.324 mm |
Yükseklik (ön cam üzerinden, DIN boş ağırlık) | 1.440 – 1.600 mm |
Genişlik (yan çantalar dahil) | 1.000 mm |
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla | 343 kg |
İzin verilen toplam ağırlık | 540 kg |
Yük kapasitesi (standart donanımla) | 197 kg |
DONANIM
- Bağlantı özellikli ve entegre navigasyonlu (BMW Motorrad Connected Uygulaması üzerinden) 10,25 inç renkli TFT ekran
- Cep telefonları için şarj bölmesi (USB-C)
- Işık simgesi ve adaptif viraj aydınlatması özellikli tamamen LED far
- Çift sesli korna
- 4’lü yapılandırılabilir sık kullanılanlar düğme grubu
- Dinamik çekiş kontrolü (DTC)
- 3 sürüş modu: Rain, Road ve Dynamic
- Motor freni kontrolü (MSR)
- Dynamic ESA (otomatik yük hizalama özellikli elektronik süspansiyon ayarlaması)
- Yokuş kalkış kontrolü (HSC Pro)
- Lastik basınç kontrolü (RDC)
- Geri vites asistanı
- Isıtmalı elcikler
- Sele ısıtma
- Yan çantalar
- Anahtarsız Sürüş
Opsiyonel donanım
- Comfort paketi (Anahtarsız Sürüş, merkezi kilit sistemi, Pro vites değiştirme asistanı ve hırsızlık önleme alarmını içerir)
- Touring paketi (DAB+, uydu radyosu ve ses profili özellikli 2.0 ses sistemi, LED yardımcı ön lamba ve motor koruma muhafazasını içerir)
- Zemin düzeyinde aydınlatma
- Alçak sele
- Option 719 sele
- Option 719 Classic dövme jantlar
Opsiyonel aksesuarlar
- Touring arka çanta
- Arka çanta ve yan çanta için astar
- Depo üstü çanta
- Spor susturucu
- Krom parçalar
- Alçak ön cam
Renk Seçenekleri
BMW Motosiklet K 1600 GT Hangi Motor Yağını Kullanır?
Motul 3000 4T 10W-40 Mineral Yağ 1Lt |
BMW Motosiklet K 1600 GTLastik Hava Basıncı Kaç olmalı?
Ön Lastik Hava Basıncı | 36 |
Arka Lastik Hava Basıncı | 42 |
BMW Motosiklet K 1600 GT Lastik Ebatları Nedir?
Ön Lastik Ebatı | 2.25 – 17 |
Arka Lastik Ebatı | 2.50 – 18 |
Verilen Değerler İklime ve Bölgeye Göre Değişkenlik Gösterebilir.
BMW Motosiklet K 1600 GTUyumlu Yedek Parça İçin Tıklayınız.
BMW Motosiklet K 1600 GT Mekanik Parça | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Hava Filtresi – Yağ Filtresi | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GTGaz Teli | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Fren Teli | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Fren Balatası | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Zincir Dişli Seti | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Debriyaj Teli | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Kayış | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Akü | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Ayna | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Buji | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Disk | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Gidon ve Direksiyon Grubu | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Keçe Takımları | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Yakıt Aksamları | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Yağ ve Kasnak Keçesi | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Amortisör Aksamı | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Debriyaj Aksamı | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Demir Aksamlar | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Egzoz | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Elektirik Aksamı | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Aksesuar | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Grenaj-Dış Aksam | Yedek Parça |
BMW Motosiklet K 1600 GT Motor Aksamı | Yedek Parça |
Motosiklet Garaji Servis Hizmeti
Yakıt Tasarrufu İçin Neler Yapılmalı ?
Benzin ve mazot fiyatları günden güne artış gösterirken, cebinizdeki parayı korumanın bir yolu da yakıt verimliliğini arttırarak tasarruf sağlamaktan geçiyor.
Peki yakıt tasarrufu nasıl sağlanır? Yazımızda yakıta daha az para harcamanızı sağlayacak, yapılması gereken başlıca ipuçlarından bahsedeceğiz.
- Lastik hava basınçlarını düzenli olarak kontrol edin
BMW Motosiklet K 1600 GT Motosikletinizin Havası Düzenli Kontrol lastikler yakıt tüketimini %5’e kadar azaltabilir.
Lastikler ayda ortalama 1 PSI basınç kaybeder ve bu değer soğuk hava, beton zemin vb. faktörler nedeniyle artabilir.
Havası düşük lastikler sürüş esnasında sürtünme katsayısını %10’a kadar arttırabilir ayrıca sürüş zevkinizi bozabilir. Lastik basıncını ayda en az 1 kere kontrol etmenizde fayda var.
2.Motosikletinizin bakımlarını düzenli yapın
Motor yağını, hava filtresini ve bujileri düzenli olarak değiştirmeniz hem yakıt tasarrufu hem de aracınızın uzun ömürlü olması açısından oldukça önemlidir. BMW Motosiklet K 1600 GT Motorunuza ait kitapçıktaki bakım periyotlarını aksatmamaya özen gösterin. Eğer çok tozlu, çamurlu arazilerde kullanıyorsanız hava filtresini daha sık kontrol etmekte fayda var.
3.Gereksiz ağırlıklardan kurtulun
Ortalama bir araba için ekstra 50kg ağırlık %1-2 oranında yakıt tüketimi demek oluyor. Bu durumda motosiklet için ağırlığın önemi 6-7 kat daha artmakta. BMW Motosiklet K 1600 GTmotorunuzun Arka çantanızda ve yan çantalarda gereksiz yük taşıyorsanız, şehir içi kullanımı gibi yan çantaya ihtiyacınız olmadığı durumlarda evde bırakarak hem yakıttan tasarruf edebilir hem de trafikte daha rahat edebilirsiniz.
4.Kullanım alışkanlıklarınızı gözden geçirin
BMW Motosiklet K 1600 GT ile Ani hızlanma, yüksek devirlerde sürüş demek yüksek tüketim demek.
Kalkış esnasında gaza daha nazik davranıp vitesleri doğru zamanda artırarak yakıt tasarrufu sağlayabilirsiniz.
Motosiklet yakıt tüketimini etkileyen 7 önemli bilgi!
- Sürücüden Kaynaklanan Gereksiz Harcama,
- Motoru rölantide ısıtmak yakıt tüketimini arttırır,
- Akan trafiğin hızına uyulmadığı için,
- Hava koşulları yakıt tüketimini sanıldığından daha fazla etkiler,
- Yokuş inerken kesinlikle vitesi boşa atmayın.
- Bujilerin ayarsız, bozuk ve pis oluşu yakıt tüketimini arttırır.
- Motosiklet bakımının düzenli yaptırılmaması yakıt tüketimini arttırır.
BMW Motosiklet
BMW’nin kısaltılmamış hali Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (AG)’dir bunun Türkçeside Bavyera Motor Fabrikaları Anonim Şirketi) veya yaygın olan kısaltmasıyla BMW denir. 1916 yılında kurulan otomobil, motosiklet, motor ve bisiklet üreticisidir. BMW ayrıca, Mini ve Rolls-Royce, gibi lüks otomobil şirketlerinin sahibidir. Şirketin sloganı ve resmî kurumsal dili İngilizcedir. Sloganı ‘sheer driving pleasure’dür Türkçeside (Gerçek Sürüş Keyfi)’dir. Bu sloganla, ünlü Alman teknolojisini ve AR-GE’deki kendine güveni ile vurgulamaktadır.BMW, 1913 yılında Almanya’nın Münih kentinde kurulmuştur ve mimari yönden meşhur merkezi halen oradadır.
