Motorsiklet Garaji Motosiklet Dergisi, Motosiklet Haberleri, Motor Haberleri, Kazalar, Yarışlar, Videolar, Resimler, Fuarlar, Testler, İncelemeler, Sürüş Eğitimi
Kawasaki Z500 Yakıt Tüketimi ve Teknik Özellikleri
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, paralel ikiz |
|---|---|
| Sıkıştırma Oranı | 11.3:1 |
| Valf | DOHC, 8 valf |
| Çap x stroke | 70,0×58,6 mm |
| Hacim | 451 cm³ |
| Yakıt Sistemi | Yakıt enjeksiyonu: 32 mm x 2 |
| Çalıştırma Sistemi | Elektrik |
| Yağlama | Zorunlu yağlama, ıslak karter |
| Ateşleme | Dijital |
| Maksimum güç | 33,4 kW {45,4 PS} / 9.000 dev/dak |
| Maksimum tork | 42,6 N•m {4,3 kgf•m} / 6.000 dev/dak |
| C02 Emisyonu | 89 gr/km |
| Yakıt Tüketimi | 3,8 l/100km |
| Şanzıman | 6 vitesli, dönüş vitesi |
| Debriyaj | Islak, çoklu disk |
| Birincil Azaltma Oranı | 2.029 (69/34) |
| 1 Dişli Oranı | 2.929 (41/14) |
| 2 Dişli Oranı | 2.056 (37/18) |
| 3 Dişli Oranı | 1.619 (34/21) |
| 4 Dişli Oranı | 1.333 (32/24) |
| 5 Dişli Oranı | 1.154 (30/26) |
| 6 Dişli Oranı | 1.037 (28/27) |
| Son Dişli Oranı | Mühürlü zincir |
| Nihai Azaltma Oranı | 3.071 (43/14) |
| Şasi Tipi | Kafes, yüksek gerilimli çelik |
|---|---|
| İz | 92mm |
| Tekerlek hareketi ön | 120mm |
| Tekerlek hareketi arka | 130mm |
| Lastik, ön | 110/70R17 M/K 54H |
| Lastik, arka | 150/60R17 M/K 66H |
| U x G x Y | 1.995x800x1.050 mm |
| Direksiyon açısı LR | 35° / 35° |
| Tekerlek tabanı | 1.375 mm |
| Yerden yükseklik | 145mm |
| Yakıt Kapasitesi | 14,0 litre |
| Koltuk yüksekliği | 785mm |
| Boş kütle | 167 kilo |
| Ön fren tipi | Tek yarı yüzer disk |
| Ön fren çapı | Ø310mm |
| Ön fren kaliperi tipi | Dengeli çalıştırma çift pistonlu |
| Arka fren tipi | Tek disk |
| Arka fren çapı | Ø220mm |
| Arka fren kaliperi tipi | Teleskopik çatal |
| Ön süspansiyon tipi | Teleskopik çatal |
| Ön süspansiyon çapı | Ø41mm |
| Arka süspansiyon tipi | Alt bağlantılı Uni-Trak, gaz yüklü şok ve yay ön yükü ayarlanabilirliği |
Kawasaki Z500 Hangi Motor Yağını Kullanır?
| Motul 3000 4t 10w-40 Mineral Yağ 1lt |
Kawasaki Z500 Lastik Hava Basıncı Kaç Olmalı?
| Ön Lastik Hava Basıncı | 36 |
| Arka Lastik Hava Basıncı | 42 |
Kawasaki Z500 Lastik Ebatları Nedir?
| Ön Lastik Ebatı | 2.25 – 17 |
| Arka Lastik Ebatı | 2.50 – 18 |
Verilen Değerler İklime Ve Bölgeye Göre Değişkenlik Gösterebilir.
Https://Www.Motorsikletgaraji.Com/Honda-Guncel-Fiyat-Listesi-2024/
Kawasaki Z500 Uyumlu Yedek Parça İçin Tıklayınız.
| Kawasaki Z500 Mekanik Parça | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Hava Filtresi | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Gaz Teli | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Fren Teli | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Fren Balatası | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Zincir Dişli Seti | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Debriyaj Teli | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Kayış | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Akü | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Ayna | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Buji | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Disk | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Gidon Ve Direksiyon Grubu | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Keçe Takımları | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Yakıt Aksamları | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Yağ Ve Kasnak Keçesi | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Amortisör Aksamı | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Debriyaj Aksamı | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Demir Aksamlar | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Egzoz | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Elektirik Aksamı | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Aksesuar | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Grenaj-Dış Aksam | Yedek Parça |
| Kawasaki Z500 Motor Aksamı | Yedek Parça |
Motosiklet Garaji Servis Hizmeti
Yakıt Tasarrufu İçin Neler Yapılmalı ?
Benzin Ve Mazot Fiyatları Günden Güne Artış Gösterirken, Cebinizdeki Parayı Korumanın Bir Yolu Da Yakıt Verimliliğini Arttırarak Tasarruf Sağlamaktan Geçiyor.
Peki Yakıt Tasarrufu Nasıl Sağlanır? Yazımızda Yakıta Daha Az Para Harcamanızı Sağlayacak, Yapılması Gereken Başlıca İpuçlarından Bahsedeceğiz.
- Lastik Hava Basınçlarını Düzenli Olarak Kontrol Edin
Kawasaki Z500 Motosikletinizin Havası Düzenli Kontrol Lastikler Yakıt Tüketimini %5’e Kadar Azaltabilir.
Lastikler Ayda Ortalama 1 Psı Basınç Kaybeder Ve Bu Değer Soğuk Hava, Beton Zemin Vb. Faktörler Nedeniyle Artabilir.
Havası Düşük Lastikler Sürüş Esnasında Sürtünme Katsayısını %10’a Kadar Arttırabilir Ayrıca Sürüş Zevkinizi Bozabilir. Lastik Basıncını Ayda En Az 1 Kere Kontrol Etmenizde Fayda Var.
2.Motosikletinizin Bakımlarını Düzenli Yapın
Motor Yağını, Hava Filtresini Ve Bujileri Düzenli Olarak Değiştirmeniz Hem Yakıt Tasarrufu Hem De Aracınızın Uzun Ömürlü Olması Açısından Oldukça Önemlidir. Kawasaki Z500 Motorunuza Ait Kitapçıktaki Bakım Periyotlarını Aksatmamaya Özen Gösterin. Eğer Çok Tozlu, Çamurlu Arazilerde Kullanıyorsanız Hava Filtresini Daha Sık Kontrol Etmekte Fayda Var.
3.Gereksiz Ağırlıklardan Kurtulun
Ortalama Bir Araba İçin Ekstra 50kg Ağırlık %1-2 Oranında Yakıt Tüketimi Demek Oluyor. Bu Durumda Motosiklet İçin Ağırlığın Önemi 6-7 Kat Daha Artmakta. Kawasaki Z500 Motorunuzun Arka Çantanızda Ve Yan Çantalarda Gereksiz Yük Taşıyorsanız, Şehir İçi Kullanımı Gibi Yan Çantaya İhtiyacınız Olmadığı Durumlarda Evde Bırakarak Hem Yakıttan Tasarruf Edebilir Hem De Trafikte Daha Rahat Edebilirsiniz.
4.Kullanım Alışkanlıklarınızı Gözden Geçirin
Kawasaki Z500 İle Ani Hızlanma, Yüksek Devirlerde Sürüş Demek Yüksek Tüketim Demek.
Kalkış Esnasında Gaza Daha Nazik Davranıp Vitesleri Doğru Zamanda Artırarak Yakıt Tasarrufu Sağlayabilirsiniz.
Motosiklet Yakıt Tüketimini Etkileyen 7 Önemli Bilgi!
- Sürücüden Kaynaklanan Gereksiz Harcama,
- Motoru Rölantide Isıtmak Yakıt Tüketimini Arttırır,
- Akan Trafiğin Hızına Uyulmadığı İçin,
- Hava Koşulları Yakıt Tüketimini Sanıldığından Daha Fazla Etkiler,
- Yokuş İnerken Kesinlikle Vitesi Boşa Atmayın.
- Bujilerin Ayarsız, Bozuk Ve Pis Oluşu Yakıt Tüketimini Arttırır.
- Motosiklet Bakımının Düzenli Yaptırılmaması Yakıt Tüketimini Arttırır.
Motorsiklet Kullanıcıları İçin Hazırlanmış Özel Makaleler;
- Emniyet Şerit Cezası Ne Kadar?
- Motosiklet Parça İsimle Ve Terimleri
- Motorsikletle Kamp Atabileceğiniz Yerler
- Motosiklet Hakkında Bilinmesi Gerekenler
