Triumph TE-1 Elektrikli Motosiklet Hakkında

PROJE TE1 – FAZ 2 SONUÇLARI: AKÜ VE GÜÇ AKTARMA KORUMA TİPİ

Mutabık kalınan teknik özelliklere dayanarak, performans hedeflerini gerçekleştirmek için uygun hücre teknolojisini ve pil mimarisini belirledik. Bunu bir çerçeve olarak kullanarak, ağırlık merkezi, alan ve güç aktarım mekanizması ve şarj yaklaşımı ile olan ilişkiyi göz önünde bulundurarak prototip şasi içindeki kütle ve konumlandırmayı dengelemek için pil modülü düzenini optimize ettik.
Modül düzenine ek olarak, ağırlığı ve ambalajı en aza indirmek için pil paketine entegre edilmiş yeni ve benzersiz bir araç kontrol ünitesi de geliştirdik. Buna paralel olarak WAE, gücün pil performansıyla ilişkili olarak iletilmesini sağlamak için yenilikçi bir pil yönetim yazılımı da yarattı. 
WAE için Aşama 2’nin sonucu, Güç ve Enerji Yoğunluğu açısından piyasadaki diğer her şeyi aşan performans sonuçlarına sahip, tamamen tezgahta test edilmiş bir pil içerir. 

“Bu proje üzerinde çalışmaktan, yeni nesil pil teknolojisi ve kontrol sistemlerini sunmak için çalışmaktan mutluluk duyuyoruz. Mevcut manzara içinde, çoğu elektrikli motosiklet teknolojisi tartışmalı bir şekilde düşük pil şarjı seviyelerinde ödün verilmiş performans sunar. Hafif, kompakt bir çözüm kullanarak sürücüye her zaman (akü şarjından bağımsız olarak) tüm performansı ve sınıfında lider bir menzil sunabildik. Kütleyi azaltmak ve kullanımdan fayda sağlamak için çerçeve konumunu optimize etmek için sınırları zorlamaya odaklandık. Ayrıca, piste dayalı sürüşe göre modellenen simülasyonlarla, hızlanma ve menzil tasarımını dengeleyerek pil performansının sınırlarını zorladık. Başka bir deyişle, olabildiğince agresif ”dedi Williams İleri Mühendislik Kıdemli Ticari Müdürü Dyrr Ardash. “Bu yeni pilin enerji yoğunluğu, sürücüye daha uzun süre daha fazla güç veren mevcut teknolojiden önemli bir adım olacak. WAE ayrıca batarya yönetim sistemi ile bisiklet kontrol fonksiyonlarını tek bir pakette birleştiren sıfırdan bir elektronik kontrol ünitesi tasarladı ve geliştirdi. Bu, bu pazar için bir ilktir ve performans ve aralığı optimize ederken paketleme ve entegrasyondan yararlanır. “

INTEGRAL POWERTRAIN LTD.’İN E-DRIVE BÖLÜMÜ 

Son teknoloji motor ve inverter tasarımı ve üretimindeki deneyimimiz, bu teknolojiyi TE-1 projesi için bir sonraki seviyeye taşımamıza yardımcı oldu. 1. Aşamada, normalde ayrı olan motor ve sürücüyü tek, kompakt bir pakete entegre etmek için çalıştık. Entegrasyon, araç üzerindeki ek kutuları, montaj özelliklerini, soğutucu boru tesisatı ve ağır yüksek voltaj bağlantılarını azaltarak aktarma organlarının kütlesini ve hacmini azaltır.

Yenilikçi entegrasyon konsepti, aynı zamanda, örneğin daha büyük çaplı, daha yüksek torklu motorlar için güç kademelerinin sayısının artabileceği tamamen ölçeklenebilir bir konsepttir. En son motor teknolojimizle birleştiğinde, motorun Birleşik Krallık Otomotiv Konseyi tarafından 2025 için belirlenen hedefin iki katı güç yoğunluğuna ulaşmasıyla şimdiden çok heyecan verici sonuçlar gördük. 
Ayrıca, invertöre gelişmiş silikon karbür anahtar teknolojisi uyguladık, bu invertördeki kayıpları azaltır ve daha fazla güç aktarımı verimliliği, güç dağıtımı ve menzil sağlar. 2. Aşamanın sonunda, tezgahta test edilmiş ve performansın tüm yönlerini sunan, tamamen işlevsel, yeni, prototip bir motor ürettiğimiz için gurur duyuyoruz.

“Bir motosikletin ne kadar iyi idare ettiği ve performans gösterdiği konusunda en etkili faktörlerden biri kütledir, bu nedenle Integral Powertrain’de, örneğin ağır yüksek gerilim kablolarını kaldırarak motor ve inverter tasarımında bir adım değişikliği yapmaya odaklandık. Bu, şu anda piyasada bulunan her şeyden önemli ölçüde daha kompakt ve daha hafif bir ürün sunar. Motor 130kW veya neredeyse 180 beygir gücü üretiyor, ancak yalnızca 10 kilogram ağırlığında, mevcut teknolojiden çok daha hafif ve açıkça geleneksel içten yanmalı motorların kütlesinin küçük bir kısmı. ” Integral Powertrain Ltd. Teknik Sorumlusu Andrew Cross, “Yeni ölçeklenebilir entegre inverterimizdeki silikon karbür anahtar teknolojisi, elektrikli motosiklet verimliliği açısından yeni standartların belirlenmesine yardımcı olacak; Bu teknolojinin uygulanması, önemli ölçüde daha fazla performans ve menzil ile genel olarak daha hafif bir ağırlık anlamına gelir. Buna paralel olarak, üretim ve montaj faaliyeti için tasarıma çok güçlü bir şekilde odaklanıyoruz, böylece tüm bu yüksek motor ve invertör performansı uygun maliyetli bir şekilde sunulabilir. Nihayetinde, bu gerçekten de elektrikli mobilitenin geleceğini tanımlamaya yardımcı olacak endüstri lideri bir güç aktarma organı olacak. TE-1 projesi ile İngiliz endüstrisi için bu dönüm noktası projesinin bir parçası olmaktan gurur duyuyoruz. “

 WMG, WARWICK ÜNİVERSİTESİ’NDE

WMG’de, pil, motor ve araç kontrolü dahil olmak üzere bisiklet sistemlerini simüle etmek için temsili modeller geliştirmek için 1. ve 2. Aşamalarda tüm TE-1 ortaklarıyla yakın bir şekilde çalışıyoruz. Başlangıçta bu, başlangıç ​​modelleriyle menzil ve en yüksek hız gibi performans kriterlerini değerlendirerek spesifikasyonu amaçlanan bileşen seçimine göre doğrulamamıza izin verdi. Bu, Triumph’un, gerçek hayattaki testlerin iyileştirmeyi sağlayabilmesini sağlamak için kapsamlı test programları ile donanım inşa edilmeden önce erken bir aşamada yazılım geliştirme gerçekleştirmesini sağladı. Son zamanlarda, simülasyonlarımızın doğru olduğundan emin olmak ve motorun sistem içinde amaçlandığı gibi çalıştığını doğrulamak için prototip IPT güç aktarım sistemini kullanarak güç aktarım teçhizat testleri yapıyoruz.

“Aşama 1’in başlangıcında ilk bilgisayar tabanlı simülasyon modellerini oluşturmamız, bileşen seçiminin, ortaklar tarafından TE-1 Prototipi için tanımlanan performans hedeflerine ulaşmak için uygun olmasını sağlamada etkili oldu. Bu çalışmaya, projenin 2. Aşaması boyunca devam ettik, modelleri çok daha karmaşık bir seviyeye getirdik, böylece biz ve ortaklarımız bisiklet üzerinde frenleme, gaz kelebeği, aydınlatma ve diğer sistemler gibi diğer bileşenleri taklit edebilecek ve gerçek dünyayı taklit edebilecek. bileşenler tam olarak tasarlanmadan önce geliştirme fırsatları sunmaya devam ediyor. Ek olarak, her bölümün işlevinin izin verilen aralıkta olmasını sağlamak için bir tasarım doğrulama testi programı uygulamak amacıyla tüm kontrol birimleriyle bağlantılı fiziksel bir donanım oluşturduk. ” Truong Quang Dinh dedi,

TRIUMPH MOTOSİKLETLER

2. aşama boyunca Triumph, sezgisel gaz kelebeği tepkisi, rejenerasyon freni, çekiş kontrolü ve bir müşterinin yüksek performanslı bir Triumph motosikletten bekleyeceği tüm boyutları sağlamak için tüm elektrik sistemlerini bir araya getiren tamamen yeni bir gelişmiş araç kontrol yazılımı geliştirdi. Ek olarak, bu yazılıma önde gelen işlevsel güvenlik stratejilerini entegre ettik, ayrıca donanım testinde WMG’yi destekledik ve ayrıca yeni prototip gösterge ekranını tamamen geliştirdik. Bu elektrik ve kontrol sistemi çalışmasının yanı sıra, 3. Aşamada TE-1 Prototipine daha da geliştirilecek olan batarya ve motor paketlerinin yanı sıra optimize edilmiş ana çerçeve ve arka çerçeve dahil olmak üzere yepyeni bir prototip şasi tasarladık. 4. Aşamada katır test platformu olarak kullanılmıştır.

Triumph Ürün Sorumlusu Steve Sargent, “TE-1 projesinde bizim için başlangıç ​​noktası, sürücülerin motosikletlerinden gerçekte ne istedikleri hakkında önemli müşteri geri bildirimleri toplamak ve bir elektrikli motosikletin sürücülerin arzuladığı deneyimi nasıl sağlayabileceğini anlamaktı. Bu, ergonomi ve bisiklet kontrolleri ile birlikte sürüş tipi, menzil, his ve güç ve tork dağıtımının doğasını dikkate almayı içerir. Tüm bu geri bildirimleri dikkate alarak şasi tasarımına başladık, TE-1 Prototipindeki her şeyi heyecan verici ve yeni ama nihayetinde tanıdık bir sürüş deneyimi sağlayacak şekilde bir araya getirmeye odaklandık. Canlandırıcı bir güç dağıtımı ve gaz kelebeği tepkisi sağlamak için yazılım iyileştirmesi kullanarak güç aktarım mekanizması ve pil etkileşimini tanımlamaya başladık. Bu, mükemmel kontrol sağlar ve sürücüye sezgisel bir his verir. Genel olarak stil ile taze ve heyecan verici, ancak Triumph markasının doğal bir evrimi olan bir şey yaratmak istedik. Farklı Triumph DNA’sı ile kendi başına arzu edilen bir şey ve kesinlikle farklı olma uğruna farklı bir şey değil. Tüm bunları ortaklarla birlikte çekerek, Triumph’un elektrikli motosikletlerinin gelecekteki yol haritasına yönelik stratejiye rehberlik etmek için gereken en son teknolojiyi içeren böylesine heyecan verici bir tanıtım aracının ilerlemesini görmekten heyecan duyuyoruz. Ekip, nihayetinde İngiliz mühendisliğini ve tasarımını gelecekteki 2 tekerlek tasarımının ön saflarına yerleştirmesi gereken fantastik bir ortak grubuyla böylesine yenilikçi, güçlü ve dinamik bir projeye liderlik etmekten gurur duyuyor. ” Genel olarak stil ile taze ve heyecan verici, ancak Triumph markasının doğal bir evrimi olan bir şey yaratmak istedik. Farklı Triumph DNA’sı ile kendi başına arzu edilen bir şey ve kesinlikle farklı olma uğruna farklı bir şey değil. Tüm bunları ortaklarla bir araya getirerek, Triumph’un elektrikli motosikletlerinin gelecekteki yol haritasına yönelik stratejiye rehberlik etmek için gereken en son teknolojiyi içeren böylesine heyecan verici bir tanıtım aracının ilerlemesini görmekten heyecan duyuyoruz. Ekip, nihayetinde İngiliz mühendisliğini ve tasarımını gelecekteki 2 tekerlek tasarımının ön saflarına yerleştirmesi gereken fantastik bir ortak grubuyla böylesine yenilikçi, güçlü ve dinamik bir projeye liderlik etmekten gurur duyuyor. ” Genel olarak stil ile taze ve heyecan verici, ancak Triumph markasının doğal bir evrimi olan bir şey yaratmak istedik. Farklı Triumph DNA’sı ile kendi başına arzu edilen bir şey ve kesinlikle farklı olma uğruna farklı bir şey değil. Tüm bunları ortaklarla bir araya getirerek, Triumph’un elektrikli motosikletlerinin gelecekteki yol haritasına yönelik stratejiye rehberlik etmek için gereken en son teknolojiyi içeren böylesine heyecan verici bir tanıtım aracının ilerlemesini görmekten heyecan duyuyoruz. Ekip, nihai olarak İngiliz mühendisliğini ve tasarımını gelecekteki 2 tekerlek tasarımının ön saflarına yerleştirmesi gereken fantastik bir ortak grubuyla böylesine yenilikçi, güçlü ve dinamik bir projeye liderlik etmekten gurur duyuyor. ” Farklı Triumph DNA’sı ile kendi başına arzu edilen bir şey ve kesinlikle farklı olma uğruna farklı bir şey değil. Tüm bunları ortaklarla bir araya getirerek, Triumph’un elektrikli motosikletlerinin gelecekteki yol haritasına yönelik stratejiye rehberlik etmek için gereken en son teknolojiyi içeren böylesine heyecan verici bir tanıtım aracının ilerlemesini görmekten heyecan duyuyoruz. Ekip, nihai olarak İngiliz mühendisliğini ve tasarımını gelecekteki 2 tekerlek tasarımının ön saflarına yerleştirmesi gereken fantastik bir ortak grubuyla böylesine yenilikçi, güçlü ve dinamik bir projeye liderlik etmekten gurur duyuyor. ” Farklı Triumph DNA’sı ile kendi başına arzu edilen bir şey ve kesinlikle farklı olma uğruna farklı bir şey değil. Tüm bunları ortaklarla bir araya getirerek, Triumph’un elektrikli motosikletlerinin gelecekteki yol haritasına yönelik stratejiye rehberlik etmek için gereken en son teknolojiyi içeren böylesine heyecan verici bir tanıtım aracının ilerlemesini görmekten heyecan duyuyoruz. Ekip, nihayetinde İngiliz mühendisliğini ve tasarımını gelecekteki 2 tekerlek tasarımının ön saflarına yerleştirmesi gereken fantastik bir ortak grubuyla böylesine yenilikçi, güçlü ve dinamik bir projeye liderlik etmekten gurur duyuyor. ” Tüm bunları ortaklarla birlikte çekerek, Triumph’un elektrikli motosikletlerinin gelecekteki yol haritasına yönelik stratejiye rehberlik etmek için gereken en son teknolojiyi içeren böylesine heyecan verici bir tanıtım aracının ilerlemesini görmekten heyecan duyuyoruz. Ekip, nihai olarak İngiliz mühendisliğini ve tasarımını gelecekteki 2 tekerlek tasarımının ön saflarına yerleştirmesi gereken fantastik bir ortak grubuyla böylesine yenilikçi, güçlü ve dinamik bir projeye liderlik etmekten gurur duyuyor. ” Tüm bunları ortaklarla birlikte çekerek, Triumph’un elektrikli motosikletlerinin gelecekteki yol haritasına yönelik stratejiye rehberlik etmek için gereken en son teknolojiyi içeren böylesine heyecan verici bir tanıtım aracının ilerlemesini görmekten heyecan duyuyoruz. Ekip, nihai olarak İngiliz mühendisliğini ve tasarımını gelecekteki 2 tekerlek tasarımının ön saflarına yerleştirmesi gereken fantastik bir ortak grubuyla böylesine yenilikçi, güçlü ve dinamik bir projeye liderlik etmekten gurur duyuyor. “