Şasi

• Ağırlık (yakıtsız)200 kilo
• Tank kapasitesi (yaklaşık)17,5 lt
• Dingil açıklığı1491 mm
• Ön fren diski çapı320 mm
• Arka fren diski çapı240 mm
• Ön fren2 x Brembo Stylema Monobloc dört pistonlu, radyal monteli kaliper
• Arka frenBrembo çift pistonlu sabit kaliper, fren diski
• Zincir525 X-Yüzük
• Çerçeve tasarımıKrom-molibden boru şeklindeki uzay çerçevesi, toz kaplamalı
• Ön süspansiyonWP APEX-USD Ø 48 mm, yarı aktif (3. Nesil)
• Yerden yükseklik149 mm
• GidonAlüminyum, konik Ø 28/22 mm
• Oturma yüksekliği834 mm
• Susturucuİki katalitik konvertörlü paslanmaz çelik birincil ve ikincil susturucu
• Direksiyon başlığı açısı65,3°
• Arka alt şasi tasarımıDöküm alüminyum / Kompozit
• Süspansiyon hareketi (ön)125 mm
• Süspansiyon hareketi (arka)140 mm
• TekerleklerDöküm alüminyum jantlar

KTM 1390 SUPER DUKE R EVO Hangi Motor Yağını Kullanır?

KTM 1390 SUPER DUKE R EVO Lastik Hava Basıncı Kaç Olmalı?

KTM 1390 SUPER DUKE R EVO Lastik Ebatları Nedir?

Verilen Değerler İklime Ve Bölgeye Göre Değişkenlik Gösterebilir.

Https://Www.Motorsikletgaraji.Com/Honda-Guncel-Fiyat-Listesi-2024/

KTM 1390 SUPER DUKE R EVO Uyumlu Yedek Parça İçin Tıklayınız.

Motosiklet Garaji Servis Hizmeti

Yakıt Tasarrufu  İçin Neler Yapılmalı ?

Benzin Ve Mazot Fiyatları Günden Güne Artış Gösterirken, Cebinizdeki Parayı Korumanın Bir Yolu Da Yakıt Verimliliğini Arttırarak Tasarruf Sağlamaktan Geçiyor.
Peki Yakıt Tasarrufu Nasıl Sağlanır? Yazımızda Yakıta Daha Az Para Harcamanızı Sağlayacak, Yapılması Gereken Başlıca İpuçlarından Bahsedeceğiz.

1. Lastik Hava Basınçlarını Düzenli Olarak Kontrol Edin

KTM 1390 SUPER DUKE R EVO Motosikletinizin Havası Düzenli Kontrol Lastikler Yakıt Tüketimini %5’e Kadar Azaltabilir.
Lastikler Ayda Ortalama 1 Psı Basınç Kaybeder Ve Bu Değer Soğuk Hava, Beton Zemin Vb. Faktörler Nedeniyle Artabilir.
Havası Düşük Lastikler Sürüş Esnasında Sürtünme Katsayısını %10’a Kadar Arttırabilir Ayrıca Sürüş Zevkinizi Bozabilir. Lastik Basıncını Ayda En Az 1 Kere Kontrol Etmenizde Fayda Var.

2.Motosikletinizin Bakımlarını Düzenli Yapın

Motor Yağını, Hava Filtresini Ve Bujileri Düzenli Olarak Değiştirmeniz Hem Yakıt Tasarrufu Hem De Aracınızın Uzun Ömürlü Olması Açısından Oldukça Önemlidir. KTM 1390 SUPER DUKE R EVO Motorunuza Ait Kitapçıktaki Bakım Periyotlarını Aksatmamaya Özen Gösterin. Eğer Çok Tozlu, Çamurlu Arazilerde Kullanıyorsanız Hava Filtresini Daha Sık Kontrol Etmekte Fayda Var.

3.Gereksiz Ağırlıklardan Kurtulun

Ortalama Bir Araba İçin Ekstra 50kg Ağırlık %1-2 Oranında Yakıt Tüketimi Demek Oluyor. Bu Durumda Motosiklet İçin Ağırlığın Önemi 6-7 Kat Daha Artmakta. KTM 1390 SUPER DUKE R EVO Motorunuzun Arka Çantanızda Ve Yan Çantalarda Gereksiz Yük Taşıyorsanız, Şehir İçi Kullanımı Gibi Yan Çantaya İhtiyacınız Olmadığı Durumlarda Evde Bırakarak Hem Yakıttan Tasarruf Edebilir Hem De Trafikte Daha Rahat Edebilirsiniz.

4.Kullanım Alışkanlıklarınızı Gözden Geçirin

KTM 1390 SUPER DUKE R EVO İle Ani Hızlanma, Yüksek Devirlerde Sürüş Demek Yüksek Tüketim Demek.
Kalkış Esnasında Gaza Daha Nazik Davranıp Vitesleri Doğru Zamanda Artırarak Yakıt Tasarrufu Sağlayabilirsiniz.

Motosiklet Yakıt Tüketimini Etkileyen 7 Önemli Bilgi!

1. Sürücüden Kaynaklanan Gereksiz Harcama,
2. Motoru Rölantide Isıtmak Yakıt Tüketimini Arttırır,
3. Akan Trafiğin Hızına Uyulmadığı İçin,
4. Hava Koşulları Yakıt Tüketimini Sanıldığından Daha Fazla Etkiler,
5. Yokuş İnerken Kesinlikle Vitesi Boşa Atmayın.
6. Bujilerin Ayarsız, Bozuk Ve Pis Oluşu Yakıt Tüketimini Arttırır.
7. Motosiklet Bakımının Düzenli Yaptırılmaması Yakıt Tüketimini Arttırır.

Motorsiklet Kullanıcıları İçin Hazırlanmış Özel Makaleler;

• Emniyet Şerit Cezası Ne Kadar?
• Motosiklet Parça İsimle Ve Terimleri
• Motorsikletle Kamp Atabileceğiniz Yerler
• Motosiklet Hakkında Bilinmesi Gerekenler

Ktm Motosiklet

KTM Mattighofen’de mühendis Hans Trunkenpolz tarafından 1934 yılında kurulmuştur. Bir metal atölyesi olarak başlayan şirketin adı Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen olarak seçildi. KTM motosiklet üretimine 1953 yılında başlamıştır. Şirket ilk yıllarında sadece 20 çalışanı ile günde üç motosiklet üretmekteydi. 1955 yılında bir işadamı Ernst Kronreif şirketin oldukça büyük bir bölümünü satın alarak şirketin hissedarı oldu ve şirketin adı Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen olarak değiştirildi. Trunkenpolz 1989 yılında beklenmedik bir şekilde öldü. KTM motosiklet üretiminin bu ilk yıllarında, motosikletlerin hemen hemen tüm bileşenlerini KTM tarafından kendi fabrikasında üretmekteydi.