Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Yakıt Tüketimi ve Teknik Özellikleri
Motor
|
Tip
|
Yağ soğutmalı, dört zamanlı tek silindir OHC
|
Maksimum güç
|
19.1 PS @ 8500 RPM
|
Maksimum tork
|
17.35 Nm @ 6500 RPM
|
Silindir çapı ve strok
|
66.5mm x 57.5mm
|
Silindir hacmi
|
199.6 cc
|
Sıkıştırma oranı
|
0,417361
|
Aktarma Organları
|
Debriyaj sistemi
|
Çok diskli, ıslak tip
|
Şanzıman
|
5 vitesli sürekli kavramalı
|
Marş
|
El ve Ayak Marşı
|
Akü kapasitesi
|
12V – 6 Ah, ETZ-7 *MF AKÜ
|
Şase
|
Şase Tipi
|
Elmas tipi
|
Ön süspansiyon
|
Sürtünmesiz burçlu teleskopik Ön Amortisör (çap 37)
|
Front cushion stroke
|
190 mm
|
Arka süspansiyon
|
Mono şoklu dikdörtgen salınım kolu
|
Rear cushion stroke
|
170 mm
|
Ön lastik ölçüsü
|
90/91-21 M/C 54S
|
Arka lastik ölçüsü
|
120/80-18 M/C 62S
|
Ön fren / Disk tip
|
Petal Disc Dia. 276 mm
|
Arka fren / Disk tip
|
Petal Disc Dia. 220 mm
|
Yakıt depo kapasitesi
|
13.0 Litres
|
Kaster açısı
|
27o
|
Kaster mesafesi
|
114 mm
|
Amortisör yağı sınıfı
|
1F OIL
|
Amortisör yağı kapasitesi
|
353 cc (bacak başı)
|
Boyutlar
|
Tam uzunluk
|
2222 mm
|
Tam genişlik
|
850 mm
|
Tam yükseklik
|
1258 mm
|
Dingil mesafesi
|
1410 mm
|
Yerden yükselik
|
220 mm
|
Sele yüksekliği
|
825 mm
|
Kuru ağırlık
|
158 kg
|
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Hangi Motor Yağını Kullanır?
Motul 3000 4t 10w-40 Mineral Yağ 1lt |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Lastik Hava Basıncı Kaç Olmalı?
Ön Lastik Hava Basıncı | 36 |
Arka Lastik Hava Basıncı | 42 |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Lastik Ebatları Nedir?
Ön Lastik Ebatı | 2.25 – 17 |
Arka Lastik Ebatı | 2.50 – 18 |
Verilen Değerler İklime Ve Bölgeye Göre Değişkenlik Gösterebilir.
Https://Www.Motorsikletgaraji.Com/Honda-Guncel-Fiyat-Listesi-2024/
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Uyumlu Yedek Parça İçin Tıklayınız.
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Mekanik Parça | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Hava Filtresi | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Gaz Teli | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Fren Teli | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Fren Balatası | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Zincir Dişli Seti | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Debriyaj Teli | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Kayış | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Akü | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Ayna | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Buji | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Disk | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Gidon Ve Direksiyon Grubu | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Keçe Takımları | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Yakıt Aksamları | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Yağ Ve Kasnak Keçesi | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Amortisör Aksamı | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Debriyaj Aksamı | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Demir Aksamlar | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Egzoz | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Elektirik Aksamı | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Aksesuar | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Grenaj-Dış Aksam | Yedek Parça |
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Motor Aksamı | Yedek Parça |
Motosiklet Garaji Servis Hizmeti
Yakıt Tasarrufu İçin Neler Yapılmalı ?
Benzin Ve Mazot Fiyatları Günden Güne Artış Gösterirken, Cebinizdeki Parayı Korumanın Bir Yolu Da Yakıt Verimliliğini Arttırarak Tasarruf Sağlamaktan Geçiyor.
Peki Yakıt Tasarrufu Nasıl Sağlanır? Yazımızda Yakıta Daha Az Para Harcamanızı Sağlayacak, Yapılması Gereken Başlıca İpuçlarından Bahsedeceğiz.
- Lastik Hava Basınçlarını Düzenli Olarak Kontrol Edin
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Motosikletinizin Havası Düzenli Kontrol Lastikler Yakıt Tüketimini %5’e Kadar Azaltabilir.
Lastikler Ayda Ortalama 1 Psı Basınç Kaybeder Ve Bu Değer Soğuk Hava, Beton Zemin Vb. Faktörler Nedeniyle Artabilir.
Havası Düşük Lastikler Sürüş Esnasında Sürtünme Katsayısını %10’a Kadar Arttırabilir Ayrıca Sürüş Zevkinizi Bozabilir. Lastik Basıncını Ayda En Az 1 Kere Kontrol Etmenizde Fayda Var.
2.Motosikletinizin Bakımlarını Düzenli Yapın
Motor Yağını, Hava Filtresini Ve Bujileri Düzenli Olarak Değiştirmeniz Hem Yakıt Tasarrufu Hem De Aracınızın Uzun Ömürlü Olması Açısından Oldukça Önemlidir. Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Motorunuza Ait Kitapçıktaki Bakım Periyotlarını Aksatmamaya Özen Gösterin. Eğer Çok Tozlu, Çamurlu Arazilerde Kullanıyorsanız Hava Filtresini Daha Sık Kontrol Etmekte Fayda Var.
3.Gereksiz Ağırlıklardan Kurtulun
Ortalama Bir Araba İçin Ekstra 50kg Ağırlık %1-2 Oranında Yakıt Tüketimi Demek Oluyor. Bu Durumda Motosiklet İçin Ağırlığın Önemi 6-7 Kat Daha Artmakta. Hero Motosiklet Xpulse 200 4V Motorunuzun Arka Çantanızda Ve Yan Çantalarda Gereksiz Yük Taşıyorsanız, Şehir İçi Kullanımı Gibi Yan Çantaya İhtiyacınız Olmadığı Durumlarda Evde Bırakarak Hem Yakıttan Tasarruf Edebilir Hem De Trafikte Daha Rahat Edebilirsiniz.
4.Kullanım Alışkanlıklarınızı Gözden Geçirin
Hero Motosiklet Xpulse 200 4V İle Ani Hızlanma, Yüksek Devirlerde Sürüş Demek Yüksek Tüketim Demek.
Kalkış Esnasında Gaza Daha Nazik Davranıp Vitesleri Doğru Zamanda Artırarak Yakıt Tasarrufu Sağlayabilirsiniz.
Motosiklet Yakıt Tüketimini Etkileyen 7 Önemli Bilgi!
- Sürücüden Kaynaklanan Gereksiz Harcama,
- Motoru Rölantide Isıtmak Yakıt Tüketimini Arttırır,
- Akan Trafiğin Hızına Uyulmadığı İçin,
- Hava Koşulları Yakıt Tüketimini Sanıldığından Daha Fazla Etkiler,
- Yokuş İnerken Kesinlikle Vitesi Boşa Atmayın.
- Bujilerin Ayarsız, Bozuk Ve Pis Oluşu Yakıt Tüketimini Arttırır.
- Motosiklet Bakımının Düzenli Yaptırılmaması Yakıt Tüketimini Arttırır.
Motorsiklet Kullanıcıları İçin Hazırlanmış Özel Makaleler;
- Emniyet Şerit Cezası Ne Kadar?
- Motosiklet Parça İsimle Ve Terimleri
- Motorsikletle Kamp Atabileceğiniz Yerler
- Motosiklet Hakkında Bilinmesi Gerekenler
Hero Motosiklet
Hero Motosiklet ; Hindistan merkezli olan Hero Motocorp dünyanın en büyük motosiklet üreticisidir. Yılda 7 milyon adedi bulan yıllık üretim kapasitesine sahip Hero Motor, 1947 yılında kurulmuştur. 1983 yılında Japon Honda ile ortak üretime başlayan Hero, 2011 yılına kadar Hero Honda ve Honda modellerini üretip dünyaya satmasının ardından, 2011’de Japon ortağından ayrılarak yola Hero Motor olarak devam etme kararı almıştır. Üç büyük üretim tesisinde, bine yakın mühendis ve Ar-ge teknikeri ile 11.000 kişi istihdam eden Hero, Türkiye’de 50.000 kilometre veya 5 yıl garanti vermektedir. Hero Motosiklet ; Hindistan’da yüzde 50 oranında Pazar payına sahip olan Hero, Asya Motor ile distribütörlük ve üretim anlaşması yaparak, Şubat 2014 itibari ile Avrupa pazarında ilk Türkiye ile yer alma kararı almıştır.